阳新20米桥梁检测车出租，枝江21米桥检车租赁阐述桥梁支座施工及质量控制

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　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

　　枝江21米桥检车租赁阐述桥梁支座施工及质量控制：

　　1、支座进场时，应严格验收和检验。进场时，应严格检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时不得收货，严格检查支座的种类，尺寸，外观质量等是否符合设计要求，对存在结构缺陷，破损，裂缝等情况的，应拒绝收货。支座进场后，应按规定的批次，频率，随机抽取样品，送有资质的试验检测单位对其物理，力学性能等加以检测，若不符合设计要求，坚决退货，不能使用。

　　2、支座垫石的控制要点与措施。支座垫石施工前前期准备工作，应重点检查其平面中心位置放样是否准确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛，晒水湿润，施工前一定要督促承包人对台帽顶进行凿毛，清扫，并要洒水湿润，监理应严格检查，合格后才能同意其进入下一道工序，否则会造成，支座垫石与台帽顶面粘结不好，有脱空现象，通车后随车辆荷载而上下反复变形，即上翘，下压，而易造成垫石断裂，移位，破碎掉落，使支座，梁体下降和上下错位，从而使桥面铺装下陷，断裂，影响行车安全。安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击垫石，听声音判断是否脱空，若脱空，垫石必须凿掉，全部返工重新浇筑，支座垫石一般较薄，施工时督促承包人必须严格监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确定垫石混凝土的质量符合要求。对支座垫石顶面标高，顶面平整度控制，支座垫石顶面标高应严格控制，在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石水平应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过，在坡桥情况，梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求，按水平固定，安装，以达到坡桥正做原则，支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支承面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。为了提高预埋钢板的表面平整度，预防产生空鼓，需改进预埋钢板工艺，预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣，较大面积钢板下的空鼓，应开孔注浆填实。

　　3、支座安装的控制要点与措施。梁板安装时，严禁支座与梁底不密贴或出现脱空，如果支座与梁底不密贴或出现脱空，在车辆荷载作用下，梁在该支座处会产生沉陷，使梁与梁之间连接的铰缝混凝土破坏，绞失去了应有的功能出现单梁受力，影响梁的使用寿命，在荷载反复作用下，将使该处桥面铺装沿铰缝处出现纵向裂缝，修补后仍将破损，支座与垫石及梁板间不能均匀接触，使支座局部受力过大，变形过大，寿命减少。安装支座前，必须对支座垫石顶标高严格复测，当不符合设计时应采取措施补救，如将支座垫石凿掉重新返工等，梁板安装前对墩台支座垫石周围及梁底面应进行清理及抹平。安装梁板时，应派专人检查支座有无脱空现象，若发现有，必须当场在支座下垫不锈钢板处理，以使支座与梁底紧密接触，使梁底垫块均匀受力，所有梁板安装后，准备浇桥面铺装前，监理工程师应再做一次全面检查，若发现有支座脱空，应及时指令承包人垫不锈钢板。安装支座及梁板架设时，监理应严格检查支座的平面位置是否符合设计与规范要求，为了避免支座的平面位置误差过大，使梁体受力不均匀，拉裂，变形等，应注意做到以下几点，安装支架时，应先将设计支座中心线放样好，然后安装支座时准备就位，架梁过程中，应要求承包人派专人旁站，指挥，以防梁板碰到支座，使其移位，落梁时，梁底的支承中心与支座中心线要严格对中。

　　4、安装盆式橡胶支座控制措施。应严格保持支座的清洁，加强保管，轻拿轻放，防止刮伤，撞伤，损坏聚四氟乙烯板和不锈板，盆内垫块，安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂应注意防滑。盆式橡胶支座安装前，应对钢盆内密封的氯丁橡胶板块排除空气，保持密贴，否则会使支座的承压能力降低，盆式橡胶支座安装时滑动方向严禁弄错，应先认真阅读图纸，安装时使其滑动方向符合设计要求，以避免大梁不能正常伸缩，支座损坏。盆式支座顶板和底板的固定措施应符合要求，盆式支座顶板和底板钢板，应分别同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板焊接或锚固螺栓栓接，采用焊接时，应防止烧坏混凝土，安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。考虑橡胶的压缩，在安装盆式橡胶支座时一般应抬高一点，以便在体系转换后保证成桥时梁顶面设计高程，施工前，先将墩顶梁段与桥墩临时固定，合龙前主要由各临时支座承受压力，合龙后，临时支座的反力全部按照连续梁支点反力的要求进行转换。

　　5、球形支座的控制措施。球形支座安装前，严禁随意转动连接螺栓或任意拆卸支座，支座开箱后，施工单位不得任意转动连接螺栓或任意拆卸支座，否则会使厂家预先调整好的支座预设转角，位移或水平受到破坏，或安装过程中可能发生转动和倾覆，所以，必须注意以下两点，支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，支座可根据设计需要预设转角及位移，但应由施工单位在订货前提出，并由生产厂家在装配时预先调整好。

　　6、连续梁桥体系转换中解除临时锚固装置时的措施。为了避免对支座产生激烈冲击或偏载而造成支座变形，移位，甚至破坏，连续梁桥体系转换中，解除临时锚固装置前应要求承包人做详细的方案设计，工艺程序，并报监理审批后才能实施，应保证临锚缓慢，均匀，对称，逐渐割断，先割除临时锚固预应力筋，应对称，逐级割断，采用微差爆破逐渐，缓慢解除临时支座。

　　7、连续弯桥单支座安装及标高控制措施。如果安装位置和标高未按设计进行，可能造成弯桥在自重作用下梁受扭矩，当支座位置偏离设计位置，增大了梁的扭矩，梁体扭曲变形，使弯桥支座一侧脱离梁体，支座单侧受力过大，导致破坏，另外影响梁体受力和梁体稳定性，因此，弯桥中墩单支座安装时，应严格按照设计位置安放，将中间单支座对梁轴预设偏心，支座的标高在施工时应精确测设，严格复核。对于已经发生支座脱离梁体的现象，应由设计计算后，将中墩支座向梁体中心线外侧移动一定距离，在支座翘起处，于梁体内增加适当压重，若中墩墩顶有位置，可增设一个支座。