吉水18米路桥检测车出租，遂川20米桥检车租赁应用广泛

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　　车辆的负载情况直接影响着桥梁的承载力，随着道路行驶车辆的增多及车辆负重的增大，整个桥梁的安全性能受到了很大的影响，为了在一定程度上增强桥梁的使用性能，采用多种措施对其进行加固处理。

　　吉水18米路桥检测车出租在桥梁维修中使用粘接碳纤维的施工技术要点：

　　1、制定粘贴碳纤维加固方案。根据桥梁具体出现问题的部位，选择适合的碳纤维，还需要选择较好的环氧树脂材料用来粘贴碳纤维，其中环氧树脂材料的选择也是非常重要的环节，因为粘贴不牢固会影响到桥梁的维修质量，将选择好的材料进行质量检测，要能够达到规范要求，以防使用过程中出现问题，需要在空心板底部粘接碳纤维，为了防止碳纤维接头处出现凸起等现象，设计了碳纤维布条用于防止问题的发生。

　　2、处理构件表面。当构件需要维修时，构件表面可能会存在松脱部分，表面会露出钢筋，此时需要将这些松脱的地方去除掉，然后将钢筋进行防锈处理，再对构件的裂缝进行维修加固。如果构件表面的裂缝比较大，大于0.2mm，则需要采用灌缝修补的方式，如果裂缝没有大于0.2mm，采用涂抹环氧树脂的方式即可。处理构件表面的目的就是能够让碳纤维更好粘贴在结构上。

　　3、基层处理。桥梁上出现破损的地方用强度高于桥梁结构混凝土的砂浆进行修补，修补完成时要能够使其表面平整光洁。然后将加固的地方进行彻底清洁且打磨，有利于粘贴碳纤维牢固。

　　4、涂胶。将处理好的粘接界面进行涂抹环氧树脂，涂抹在结构表面时要均匀涂抹，不要出现漏涂现象。

　　5、粘接碳纤维。当涂抹环氧树脂材料之后，再将碳纤维粘接在混凝土表面， 为了让粘贴碳纤维更加牢固，在碳纤维表面再涂抹一层环氧树脂材料。

　　6、养护。将碳纤维粘接到结构上时，此时的强度并不好，需要对其进行大约十天的养护，才能保证粘贴碳纤维是紧紧的粘在结构表面，才能与结构共同承担外力，起到对结构的维修加固作用。

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