伶仃洋大桥进行大体积“海上浇筑” 持续施工超过70个小时

        珠江口的伶仃洋大桥是深中通道的关键性工程，3月8日大桥即将完成西主塔承台的浇筑工作，这也是整个项目单次混凝土浇筑方量最大的一次。

　　伶仃洋大桥的设计是三跨全漂浮悬索桥，主跨达1666米，主塔高270米，相当于90层楼的高度。正在施工的西主塔承台建好后将作为大桥主塔的基座，总浇筑量超过8000立方米。春节前已经完成了其中约3000立方米的底部浇筑，这次要完成的是其余共计5120立方米的混凝土浇筑。为了确保工程质量，按照设计要求，这次施工必须不间断进行，从3月5日晚上9点左右开始，预计持续时长将超过70个小时。施工地点在距离陆地约35公里的海面上，浇筑过程中要源源不断的补充原料。

　　项目部春节前准备好了水泥、砂石等原材料，并安排近300名施工人员留在施工现场项目部过年，正月初三即返回到海上施工平台进行前期准备工作。2月10日全面复工后，协调机械设备施工船舶进厂，点对点安排包车，将受疫情影响无法返回的员工从四川等地接回广东。目前，800多名员工大部分已经返岗。

　　浙江博仕设备租赁有限公司租赁的桥检车、路桥检查车、桥梁检测车通过对桥梁检测和普查，特别是对国、省道的大中桥定期全面检测，及时掌握桥梁的质量状况，发现隐患及时上报，将安全隐患消灭在萌芽状态。养护部门根据检测结果，进行及时维修和加固，不但确保了行车安全，而且延长了桥梁的使用寿命。

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