今年建成，这两条过江通道传来好消息

浦仪大桥传来新进展：

　　大桥首榀钢箱梁成功吊装

　　▲浦仪大桥施工现场

　　▲浦仪大桥首榀钢箱梁成功吊装

　　浦仪大桥主桥钢箱梁横断面总宽54.4米，是目前长江上桥面最宽的跨江桥梁。主桥钢箱梁分为8种类型，均采用全断面焊接方式。浦仪大桥首榀钢箱梁成功吊装，为新的一年浦仪项目顺利推进打下了良好基础， 全桥合龙预计今年4月前完成。

　　浦仪公路起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。该夹江大桥为国内首座采用 BIM 正向设计的全钢结构特大跨径桥梁。浦仪公路西段投资概算为58.14亿元， 项目计划于2020年12月完成交工验收，与南京长江五桥同步建成。

　　另外，浦仪公路夹江大桥将成为一座同步建成非机动车道的跨江大桥建成后将形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。市民可以从八卦洲骑车去浦口。

　　未来，浦仪公路将东延

　　浦仪公路的全面建成有利于“宁镇扬”都市圈同城化发展，从《南京市城市总体规划（2018-2035） 草案》来看，有利于南北田园、中部都市，拥江发展、城乡融化。尽快开工建设浦仪公路东段，打通江北新区东西交通干线，助力长三角一体化发展。

　　▲浦仪公路目前开工建设的是西段，东段不在建设范围

　　▲龙袍新城作为中间段，将会起到关键性作用

　　尽快开工建设浦仪公路东段工程，串联龙袍新城、长芦街道、西坝港区、八卦洲等交通干线，连接和燕路过江通道进入主城区，打通江北新区东西交通干线，助力江北新区东西部地区的发展，同时通过综合的交通战略建设，助推“强富美高”新龙袍的高质量发展。

　　南京五桥夹江隧道最新进展：

　　安装烟道板年底通车

　　中铁十四局集团施工工人正在南京五桥夹江隧道内现场安装烟道板，这是目前全国最大直径交通盾构隧道。

　　目前地图上已能准确定位到南京长江五桥的位置。按照工程进度计划，南京长江五桥将于2020年底建成通车，成为南京第4条免费过江通道。届时，从河西的江山大街，通过长11公里、双向六车道的五桥通道过江，到达江北五里桥只需要不到10分钟时间。

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