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​合江长江公路大桥主跨两侧桥面梁即将合龙

来源: 桥检车小编 日期:2020-09-09 浏览:6
       合江长江公路大桥主跨两侧桥面梁即将合龙        出租电话:180-6251-5888
 

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  合江长江公路大桥建设迎来新的节点

  ★大桥扣塔缆索系统完成拆除

  ★近180米高扣塔启动拆卸

  ★主跨两侧桥面梁即将合龙

  这意味着

  合江长江大桥主桥部分桥面系统即将完成

  预计春节前大桥具备通车条件

  01

  合江长江大桥桥面梁将完全合龙

  今年5月18日,合江长江大桥主拱下面的跨江格子梁顺利合拢,此后,开始进行梁体接件和平衡系统加固,同时启动横跨两岸的缆索系统拆除工作。

  随着大桥主跨梁体工程结束,边跨桥面梁拼装成为施工重点。

  什么是边跨桥面梁拼装?

  据合江长江公路大桥项目副总工程师魏海龙介绍,边跨桥面梁就是边拱下方的梁体,没有系杆拉住,靠的是拱上立柱支撑。

  此前,因为两侧扣塔上用于吊运物资的缆索密布,桥面梁拼装难以进行。

  随着缆索完成拆除,扣塔开始拆卸,边拱上的桥面梁拼装才得以进行。

  扣塔完全拆除后,桥面梁将完全合龙,届时整个大桥桥面系统建设才能全面完成。

  与长江大桥桥面梁同步施工的还有合江城区方向的引桥工程

  02

  大桥北岸引桥工程已经完工,春节前大桥具备通车条件

  合江长江大桥由两岸的引桥和跨江主桥组成。

  主桥部分由飞燕式钢拱支撑,两岸引桥则由墩柱和T梁组成。

  目前,大桥北岸引桥工程已经完工,南岸受扣塔缆索影响还有10跨尚未完成架设。

  缆索系统拆除后,南引桥剩余墩柱施工已经正常推进。

  接下来的施工重点将是南引桥剩余10跨的墩柱浇筑和梁体架设,同时启动桥面铺装和附属设施安装。

  力争在今年底实现主线贯通目标,春节前大桥具备通车条件。

  03

  507米跨径刷新同类桥梁世界纪录

  合江长江公路大桥是合江城区第一座地方公路长江大桥,大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘,通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后,止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。

  作为一座渡改桥

  合江长江公路大桥又是

  四川省渡改桥中技术创新性最强

  技术运用最先进的桥梁

  也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁

  合江长江公路大桥主桥长668米,全桥总长1420米,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时,是目前世界最大跨径(主跨507米)飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,与其他桥型相比,降低建安费用约9000万元。

  实现首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土,有效提高承载能力、节约工程造价。

  据悉,由四川公路设计院设计的合江长江一桥同样是钢管混凝土拱桥,跨径首次突破500米。如今,在合江城区诞生的这座钢管混凝土系杆拱桥,再次以507米的跨径刷新世界纪录。

  合江长江公路大桥的结构体系、构造细节、施工方案所形成的的成果,将是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破,为钢管混凝土拱桥更广泛的推广应用提供了技术支撑。


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