响水21米桥检车租赁，句容22米桥梁检测车出租施工经验丰富

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　　道路桥梁的伸缩缝施工对于整体工程有着十分重要的意义，尤其是在保持桥上行驶车辆的平顺性的时候，需要在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝，如果质量控制不好，就会造成裂缝破坏，接缝处下沉，导致路面损害，从而带来跳车，噪音，漏水等现象，影响道路桥梁的使用寿命和行车的安全性。

　　响水21米桥检车租赁浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制：

　　1、简述道路桥梁水泥混凝土路面道路常见的质量通病。在水泥混凝土施工中，尤其是在大面积的混凝土施工后，由于水化热的过程没有得到及时的散发和排放，就会导致混凝土内部温度骤升，形成内外温差比例很大，造成混凝土表面的拉力增大，尤其是拉应力超过混凝土的抗拉强度的极限的时候，就会形成整体的膨胀，从而形成很大的裂缝。在道路施工中，一些新修的道路工程，在纵面与横面的准确把握上，不能形成整体的融合性，在受到温度异常的影响下，主要就是温度的骤变造成路面与混凝土的膨胀，形成水分吸收的缺乏，造成整体的裂缝的形成。随着城市交通量的加剧，在收到不同程度的影响之后，道路运输的压力增大，加之超载，重载车辆增多，水泥混凝土路面局部出现了坑槽，裂缝，断板，错台，唧泥等病害，桥涵也部分出现伸缩缝破损，桥头跳车，梁底及腹板裂缝等病害，隧道部分出现砼施工缝，麻面区及各种裂缝处渗水现象。尤其是有些农村水泥路面靠近塘坝，河流，海滩的路基，容易受到水流的冲刷，久而久之，容易导致滑塌等危害，在这种情况下，可以采用种植植被，或石砌，抛石，石笼，浸水挡土墙，土工模袋等直接维护措施。

　　2、概述伸缩装置要求以及影响伸缩量因素。对已安装的桥梁伸缩缝装置的破坏情况的调查及原因分析发现，当设计，施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷和不足，就会造成伸缩装置的破坏，对桥梁伸缩装置的总体要求，能适应桥梁温度变化，混凝土收缩徐变引起的伸缩，能适应桥梁由挠度变化引起的变位，行驶性能良好的构造，具有良好的整体性，高刚度和耐久性，构造简单，施工，维护容易，具有良好的排水性和防水性。一是温度变化，桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物，桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化，梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定，钢结构可按当地最高和最低气温确定，砖石混凝土，钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均最高气温和月平均最低气温确定。二是混凝土的收缩徐变，混凝土的收缩，徐变是混凝土材料本身固有的特性，受许多因素的影响，如混凝土的水灰比，骨料，构件几何尺寸，加载龄期等，故对于混凝土桥梁，无论是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝土桥梁，伸缩量计算时须均考虑混凝土收缩引起的变位，预应力混凝土桥梁必须考虑混凝土徐变引起的变位。

　　3、探讨公路桥梁伸缩缝施工的质量控制技术。在道路桥梁伸缩缝质量控制的具体要求上，要充分考虑公路等级，梁体长度以及整体结构特点等多方面的因素，依据不同的伸缩装置分析不同特点的运用，从伸缩缝工艺的施工顺序来看，主要分为先装缝后铺路或者先铺路后装缝两种方式，选用先铺路后装续安装工艺，即在桥梁伸缩缝处先行铺设沥青路面，待压路机充分压实达到通车条件后，切除伸缩缝部位的路面，安装伸缩缝，放线过程中找出梁端间隙的中心线，按照设计的位置及尺寸准确面线，保证伸缩装置能够对称放在梁端伸缩缝间隙上。在具体的施工中，要围绕公路桥梁伸缩缝的装置，预留槽口的检查，机械设备检查等方面做好准确，一是伸缩装置，前期检查根据供货方提供的施工设计图纸及相关文件资料，核对伸缩装置型号，长度，配件是否正确，若伸缩缝装置是对接而成的，需检查分段数量，长度是否正确。二是预留槽口的检查，严格按照伸缩缝施工设计图纸和相关文件，检查包括预留槽口宽度，预留槽口深度，梁端间隙尺寸，预埋钢筋情况，预埋钢筋设置间距，数量，高度以及牢固程度是否符合设计要求。三是机械设备检查，按照设备明细检查各种施工机械配备是否齐全，如开槽设备，焊接设备，气割设备，钢板过桥，运水工具等。为了保证桥面铺装层的连续性，保证伸缩缝安装好后行车的舒适性，伸缩缝施工建议采用后装法，即先进行桥面铺装层的铺装，再进行反开槽安装，以确保伸缩缝与路面平整度一致，消除跳车现象。检查其槽内是否切缝到位，杂物是否清除干净，核对两端梁，板与桥台间预留空间尺寸，预埋锚固钢筋是否与梁板，桥台可靠锚固。用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽内填料和松动物清除并将槽表面混凝土凿毛，沿槽口内侧边缘垂直凿下，不能出现凸出部分，预留槽内原混凝土表面浮浆必须凿毛，并用空压机将灰渣清除干净，用高压水冲洗槽口和构造缝内残留的杂物，伸缩缝预留槽必须保证槽口深度，使大位移缝就位后箱底距离槽底留有足够空间，保证砼能够饱满填注箱子底部不留有空洞，槽内预埋筋要理顺，理直，并对其进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋数量不足，应及时种植锚固筋。用吊车或人工将伸缩装置就位到槽口内，定位时使伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合，注意左右前后位置准确，顺直度误差不大于，平整度误差不大于。缝体若遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，但不准齐根切断，以免将来搭焊，型钢定位后采用分段点焊加固的方法，调平借助直尺和塞尺测控，用千斤顶由中间向两端调整伸缩装置的顶面高度，型钢顶面与路面高差应控制在以内。伸缩装置安装采用半幅施工法，安装前必须用足够的施工标志将车流与作业区隔开，最好选择在温度范围内焊接固定伸缩装置，浇筑其砼，安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顺缝向和垂直缝向顶面标高与设计标高相吻合后，按要求穿放横向联接水平钢筋，然后将伸缩装置的异型钢梁或桥台上预埋钢筋两侧同时焊牢，待达到已确定的温度时，割去黄颜色卡板与底部托板，使其能够自由伸缩。浇筑砼之前，在预留槽两侧路面上铺设彩条布，用适当宽度的厚铁皮遮盖缝体顶面，避免砼污染路面和缝轨，敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端间隙堵塞严实，然后用清洗机二次冲洗掉槽底浮杂物。砼浇筑应避开高温施工，浇筑时用插入式振捣棒振捣充分直至出浆，不再有气泡为止，尤其对位移箱底部加强振捣不得留有空洞。

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