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为了保障桥梁各项结构的稳定性,就必须要及时的发现桥梁存在的质量隐患,并总结出科学的桥梁维护与加固的方法,为了给广大群众们带来基础交通安全保障,桥梁维修与加固的相关内容及其重要,如何在保障桥梁实际维修与加固效率法同时,为桥梁维修与加固工作带来更多的工作动力,已经成为当前桥梁维修与加固工作中的重点。
龙门14米桥检车租赁介绍桥梁维修加固的基本内容:
1、桥面不平,不洁。由于缺乏经常性的维修养护,在车辆轮胎的不断作用下,许多桥梁的桥面板易产生破坏,特别对于使用数十年以上的旧桥,或用沥青材料铺装的桥面最易遭到损坏。桥面不平整对行车的影响,轻则使行车有轻微颠簸,重则产生跳车,以至不得不低速行驶,在简支梁的梁端接头处和挂梁的悬臂梁挂梁支点处的填缝材料,由于缺乏养护而产生脱落,且遭受车轮的磨耗,从而出现较大沟槽,这是引起跳车的主要原因。当车辆经过跳车处时,即会引起临近梁段的严正振动,从而增加构件的疲劳,对此如不改善,势必将缩短桥梁的使用寿命,桥面上因长期无人清扫,整理,所以桥面不清洁,泄水孔堵塞,这一问题在许多中,小型桥梁中普遍存在。桥面上不清洁往往体现在护轮带下积存垃圾,泥土污物形成三角形硬块,造成泄水孔被堵塞,下雨时桥面产生积水,车辆过桥时泥浆飞溅,影响行车通过。
2、桥面栏杆破损不完整。桥面栏杆损坏后,没有及时维修恢复,在许多失养的公路线上都能看到,造成桥面栏杆局部损坏的原因,绝大多数是机动车交通事故造成的,部分桥梁是车载长大笨重货物在桥上行驶时不慎破坏的,少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗窃所致,桥梁栏杆损坏,如不及时修整,不但影响景观,最重要的是使桥上交通缺少安全感。
3、桥头产生跳车。由于桥头引道高填土产生不均匀沉降,致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整,顺适,从而使车辆驶过桥头时,产生轻微或严重跳车。桥头跳车不但影响车速,降低行车质量,而且为司机,乘客所厌恶,长期不消灭跳车现象,也会影响桥梁使用寿命,严重的跳车甚至引起汽车弹簧钢板振断事故。
4、桥梁构件小坏不修。桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞,裂缝,变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修,致使钢筋锈蚀,小裂缝发展成大裂缝,活动支座失去活动能力,混凝土发生脱落现象等等。对桥梁的下部墩台,锥坡,护岸,上部物件的背面极少巡视查看,因此发生问题也不能及时发现,汛期抗洪能力极差,易遭水毁,所以有的桥梁小病不治酿成大病。
5、桥孔通水不畅,通航净空不足。不少中小桥的桥孔水流不畅,桥孔附近河床淤塞,位于城镇郊区和工厂附近的桥梁,由于排放大量生活污水和工业废水,使桥孔淤塞更为严重。桥孔淤塞后,在日常维修养护工作小又没有适时地清理疏导河道,汛前也很少做这种泄洪准备工作,因此汛期一到,桥孔泄洪能力差,不该水毁的桥梁也会被洪水冲垮。
6、桥梁承载能力不足,危桥情况不明。现有公路上的桥梁是在不同的时期按不同的技术标准修建的,因此共承载力显然不同,特别是对于建国前建造的桥梁,其标准与现有通行轴重不相适应,显得过低。加上近年来,由于超重车辆越来越多,对桥梁承载能力的要求也就越来越高,桥梁承载能力不足是当前桥梁维修加固工作中的主要问题。对一些确定承载能力过低,或遭受严重破坏,已不能正常发挥作用的桥梁,其承载能力受到限制,可定为危桥,对车辆通行加以限制。然而往往对这部分危桥缺乏必要的调查研究,对危桥危到什么程度,能通过多大重量的车辆不甚明确。
7、路宽桥窄,形成瓶颈,影响通过能力。许多桥梁由于建造年限较长,标准较低,桥面窄小,在公路路线的维修改建中,往往路面拓宽后,而桥梁又没有相应拓宽改建,形成瓶颈,既影响通过能力,又增加行车的危险性。
8、桥梁荷载标准不明,以致产生错误和混乱。桥梁两端往往必须设置荷载标志,特别是对于交通繁忙,常有大件运输的干线公路上的某些桥梁,应设置限制轴重标志,以提醒过桥车辆司机注意,然而一些桥梁由于年久失修,资料丢失,或资料虽齐全,但对设立标志不重视,所以在许多桥梁中没有按规定设立荷载标志。由于桥梁建造的年代不同,其荷载标准也不同,而且桥梁的设计荷载标准变化频繁,如果对桥梁技术档案资料不重视,则往往还会出现把桥梁荷载标准搞错或设置标志不明确的问题。
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