桥梁大事：高栏港大桥主墩桩基开钻 大同特大桥顺利贯通

　　桥梁大事：高栏港大桥主墩桩基开钻 大同特大桥顺利贯通        出租电话：18071738875/18062515888

　　01黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻

　　3月19日，黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻，这是继去年12月主体工程启动后取得的又一重大进展，展示了大湾区新基建的强大活力。

　　目前，主桥黄茅海大桥已完成33根主墩桩基施工，钢筋加工场、拌合站、试验室、便道及陆地施工平台填筑、剩余海中施工平台等大型临建设施建设已基本完成，并陆续投入使用，下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作，预计2024年建成通车。建成后，黄茅海跨海通道将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日建成世界级交通枢纽。

　　02南京龙潭长江大桥南锚碇沉井二次接高顺利完成

　　3月21日，南京龙潭长江大桥南锚碇沉井施工传来好消息。据悉，在历时34.5小时、浇筑4595立方米混凝土后，南锚碇沉井接高混凝土施工顺利完成。这标志着龙潭长江大桥南锚碇沉井第二阶段接高施工全部完成。

　　龙潭长江大桥南锚碇沉井基础长73.4米，宽56.6米，高50米，沉井分3次接高、3次下沉，第一次下沉采用降排水下沉，第二次、第三次采用不排水下沉。

　　龙潭长江大桥南锚碇沉井接高采用钢筋预制装配化施工工艺，这是项目部从沉井结构特点及设计、规范要求基础上，克服种种困难，基于绿色、环保、安全、标准化文明施工理念，设计的具有安全、高效、可靠的沉井接高新工艺。

　　依据方案，沉井钢筋施工被分解为沉井钢筋平面块段划分、沉井钢筋接头标识、后场预制台座加工、沉井结构钢筋下料、钢筋网片制作、预制吊装胎架制作、钢筋预制节段装配、节段运输及现场安装等9个标准化流程。在本次沉井混凝土浇筑过程中，项目部精心组织、科学管理，24小时轮班值守现场，确保整个施工过程平稳可控，按时完成了阶段性节点施工任务。

　　按照施工安排，龙潭长江大桥南锚碇沉井下一步将进行第二次不排水下沉施工。

　　03云南麒师高速公路大同特大桥顺利贯通

　　近日，随着最后一片预制T梁精准移动至桥墩垫石支座上，标志着云南麒师高速公路大同特大桥T梁全部架设完成，全桥顺利贯通。

　　大同特大桥全长3054米，上部结构形式有预制T梁910片、现浇箱梁两跨，一跨长66米、钢箱梁一跨长50米。现浇箱梁上跨南昆铁路采用转体施工，钢箱梁上跨老324国道采用吊装施工，由于受高压线及拆迁的影响，预制T梁架设采用120吨-60米架桥机架设及汽车吊架设两种架设形式。

　　据悉，麒师高速公路是云南省道网规划中“五纵五横”的第一纵威信至天保公路中重要的一段，起于曲靖市麒麟区，止于师宗县，连接在建的泸西至弥勒高速公路，路线全长104公里，设计速度80公里/小时。项目建成后，能进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义方向的车程时间。

　　04济宁G327改建工程泗河大桥下部结构完工

　　3月19日，G327改建工程（东段）泗河大桥完成了下部结构施工，现已全面转入上部结构箱梁预制和架设施工阶段。

　　泗河大桥全长969.5米，双向6车道，上部结构为24×40m预制箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础，总造价1.17亿元,为G327改建项目重要控制节点工程，2020年4月18日开钻建设以来，施工单位科学调配施工人员、机械设备，优化施工方案，强化工程质量、安全、环保管控，快速推动施工生产，保证了桥梁工程安全高效推进。

　　截至目前，泗河大桥箱梁预制已完成101片，完成总量的42.1%，箱梁架设完成76片，完成总量的31.7%。G327改建工程（东段）累计完成总工程量51%，其中路基工程完成46%，桥梁工程完成56%。

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