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　　在混凝上结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表而的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。

　　茂名18米路桥检测车租赁介绍比较典型常见的裂缝有：

　　1、混凝上保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，If致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝修补。

　　2、混凝上振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻而、空洞，泞致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。

　　3、混凝土浇筑过快，混凝上流动性较低，在硬化前因馄凝上沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝修补。

　　4、混凝土搅拌、运愉时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝上塌落度过低，使得在混凝上体积上出现不规则的收缩裂缝。

　　5、混凝上初期养护时急剧干燥，使得混凝上与大气接触的表而上出现不规则的收缩裂缝。

　　6、用泵送混凝上施工时，为保证混凝上的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，泞致混凝上凝结硬化时收缩量增加，使得混凝上体积上出现不规则裂缝。

　　7、混凝上分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝上和施工缝之间出现裂缝.如混凝上分层浇筑时，后浇混凝上因停电、下雨等原因未能在前浇混凝上初凝前浇筑，引起层而之间的水平裂缝:采用分段现浇时，先浇混凝土接触而凿毛、清洗不好，新旧混凝上之间粘结力小，或后浇混凝上养护不到位，导致混凝上收缩而引起裂缝修补。

　　8,混凝上早期受冻，使构件表而出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象。

　　9、施工时模板刚度不足，在浇筑混凝上时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。

　　10、施工时拆模过早，混凝上强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。

　　11、施工前对支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝上后支架不均匀下沉，导致混凝上出现裂缝。

　　12、装配式结构，在构件运输、堆放时，支承垫木不在一条垂直线上，或悬臂过长，或运输过程中剧烈颠撞:吊装时吊点位置不当，T梁等侧向刚度较小的构件，侧向无可靠的加固措施等，均可能产生裂缝。

　　13、安装顺序不正确，对产生的后果认识不足，铮致产生裂缝。如钢筋混凝上连续梁满堂支架现浇施下时，钢筋混凝上培式护栏若与主梁同时浇筑，拆架后墒式护栏往往产生裂缝修补:拆架后再浇筑护栏，则裂缝不易出现裂缝修补。

　　14、施工质量控制差。任意套用混凝上配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果造成混凝上强度不足和其他性能(和易性、密实度)下降， 导致结构开裂。

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