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如今,我国高速公路四通八达,城市公路上的高架桥、立交桥令人眼花缭乱,各种城郊、城际高速铁路和轻轨穿梭于城市之间,这些新型的道路交通方式迅速出现在人们的视线内,让人们目不暇接。
对于产生裂缝的桥梁,要恢复桥梁结构的耐久性以及防水性能,就要对混凝土裂缝进行填充,武汉20米桥梁检测车租赁所要用到的技术方法有以下几种:
1、表层修补法。当出现较小的桥梁裂缝时,可采用对裂缝表层涂抹防水涂料及填料的方法进行处置,从而增强裂缝桥梁的耐久性及防水性。如果出现较大的裂缝,且裂缝有不断扩张的趋势,则要选择伸缩性强的材料对其进行修补。
2、注浆法。注浆法是指当桥梁出现裂缝时,在桥梁裂缝中填充水泥或树脂类物质,以此来增强桥梁的耐久性及防水性。通常可选用的首要材料为:环氧树脂。在修复时,应选择低速低压式注入法。钢钉与环氧树脂注入法一起运用的话,可大大增强桥梁裂缝方位的整体性,是一种避免裂缝恶化的好办法。
3、填充法。在对桥梁维修加固时,裂缝填充时适合修复大裂缝的办法,在具体操作中沿着桥梁裂缝凿出一条深糟,然后在深槽中填充各种粘性材料。例如沥青、环氧树脂、膨胀水泥、水泥砂浆及多种化学加固剂等。
4、喷涂法。喷浆修补法是指,在对桥梁裂缝进行凿毛处置后,在其表层涂抹粘度高且密实的水泥砂浆,以维护裂缝的修补。需要警惕的是,在喷浆之前,要将裂缝表层的剥离物清除,再用干净水洗清洗,在喷浆前必须要将基层晒水湿润然后再喷浆,这样浆液轻易就能粘附在裂缝表面,起到非常好的防护作用。
5、粘结钢板法。当桥梁的钢筋构建呈现应力裂缝时,进行桥梁加固和维修时,应先对裂缝进行处置,再在裂缝处贴上粘接板,并使用膨胀螺栓对钢板进行加固,这里要强调的是,钢板的粘贴方向要与裂缝保持垂直。结构加固技术对桥梁结构的加固技术有:外部粘贴、加大截面、增设纵梁、改动规划以及外部应力等加固法。
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