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广宁21米桥梁检测车租赁分析桥梁裂缝比较典型常见的产生的原因

来源: 桥检车小编 日期:2022-01-28 浏览:8

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  在混凝上结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中,若施工工艺不合理、施工质量低劣,容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表而的、深进的和贯穿的各种裂缝,特别是细长薄壁结构更容易出现。


  广宁21米桥梁检测车租赁分析桥梁裂缝比较典型常见的产生的原因:


  1、混凝上保护层过厚,或乱踩已绑扎的上层钢筋,使承受负弯矩的受力筋保护层加厚,If致构件的有效高度减小,形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。


  2、混凝上振捣不密实、不均匀,出现蜂窝、麻而、空洞,泞致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。


  3、混凝土浇筑过快,混凝上流动性较低,在硬化前因馄凝上沉实不足,硬化后沉实过大,容易在浇筑数小时后发生裂缝,既塑性收缩裂缝。


  4、混凝土搅拌、运愉时间过长,使水分蒸发过多,引起混凝上塌落度过低,使得在混凝上体积上出现不规则的收缩裂缝。


  5、混凝上初期养护时急剧干燥,使得混凝上与大气接触的表而上出现不规则的收缩裂缝。


  6、用泵送混凝上施工时,为保证混凝上的流动性,增加水和水泥用量,或因其它原因加大了水灰比,泞致混凝上凝结硬化时收缩量增加,使得混凝上体积上出现不规则裂缝。


  7、混凝上分层或分段浇筑时,接头部位处理不好,易在新旧混凝上和施工缝之间出现裂缝.如混凝上分层浇筑时,后浇混凝上因停电、下雨等原因未能在前浇混凝上初凝前浇筑,引起层而之间的水平裂缝:采用分段现浇时,先浇混凝土接触而凿毛、清洗不好,新旧混凝上之间粘结力小,或后浇混凝上养护不到位,导致混凝上收缩而引起裂缝。


  8、混凝上早期受冻,使构件表而出现裂纹,或局部剥落,或脱模后出现空鼓现象。


  9、施工时模板刚度不足,在浇筑混凝上时,由于侧向压力的作用使得模板变形,产生与模板变形一致的裂缝。


  10、施工时拆模过早,混凝上强度不足,使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。


  11、施工前对支架压实不足或支架刚度不足,浇筑混凝上后支架不均匀下沉,导致混凝上出现裂缝。


  12、装配式结构,在构件运输、堆放时,支承垫木不在一条垂直线上,或悬臂过长,或运输过程中剧烈颠撞:吊装时吊点位置不当,T梁等侧向刚度较小的构件,侧向无可靠的加固措施等,均可能产生裂缝。


  13、安装顺序不正确,对产生的后果认识不足,铮致产生裂缝。如钢筋混凝上连续梁满堂支架现浇施下时,钢筋混凝上培式护栏若与主梁同时浇筑,拆架后墒式护栏往往产生裂缝:拆架后再浇筑护栏,则裂缝不易出现。


  14、施工质量控制差,任意套用混凝上配合比,水、砂石、水泥材料计量不准,结果造成混凝上强度不足和其他性能(和易性、密实度)下降,导致结构开裂。


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