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市政道路工程所进行的软弱地基进行处理的过程中,其方法相对来说各种各样,每种方法都具有着自身独特的优点,并且所显示出来的效果也存在着不同,在对处理方式进行选择的过程中,一定要结合实际状况进行充分的考察和研究,并且在一定程度上集合地基形状以及施工条件等相关因素,选择出符合以及经济较为合理的方式。
诸暨16米桥检车租赁浅谈市政道路施工中软基加固技术:
1、软土路基变形存在的特点。一是变形量大,针对软弱土体来说,主要指的就是淤泥以及淤质土,具有着相对来说比较大的含水量,在一定程度上导致水分不是很容易的进行自流,二是压缩稳定需要较长时间,软土在一定程度上是以粘粒为主,虽然具有比较大的孔隙,但是单个的空隙相对比较细,进一步导致孔中的水很难进行流动,并且饱和土在受到荷载作用下,水不能够轻易的排除,变形也属于慢慢进行的,并且在变形的过程中要进一步的持续到数年甚至是数十年,三是侧向变形,针对侧向变形而言,它和预制土体相比,相对比较大,并且侧向变形以及竖向变形他们之间的比如果在相同条件状况下,土体一般都是比较大的。
2、粉煤灰碎石桩技术。对于粉煤灰碎石桩技术而言,它在一定程度上主要指的就是把碎石以及粉煤灰的石屑等根据相关比例所进行的配合比,并且进行搅拌所形成具有一定高粘结强度物质,桩和桩这两者之间可以进行有效的填筑,只有这样才能够进一步形成复合地基。针对这种软基加固技术来说,自身的优点可以表现为具有着相对来说比较高的强度,和易性较好,同时流动性高,同时其混凝土在进行灌注的过程中相对简单等。另外,这种加护技术对周围一系列环境会产生比较小的影响,不会出现污染环境的现象,但是需要进行注意的就是,在对混凝土进行浇筑的过程中,泵送混凝土的过程中比较容易出现故障,压力如果较高,就会在一定程度上导致输料管可能会出现爆裂现象。出现这样的情况主要因素为混凝土在进行提升的过程中,速度相对比较慢,不能够及时有效的进行排除,泵送软管半径相对较小,混凝土不具备较好的和易性,进一步导致流通不是很畅通,泵送软管的过程中,其连接部位长,混凝土就容易出现对管道堵塞的情况。
3、开挖换填处理。市政道路在进行软基加固技术的过程中,其中的开挖换填在一定程度上指是软基中存在的软弱土层进行部分挖出或者是进行全部挖出,之后运用具有比较好渗水性石头以及砂或者粘土相对比较高的强度进行相应的填筑,但需要进行的局部换填还是全部换填,这进一步要结合软土层自身厚度进行决定,通常其厚度如果小于三米,就需要进行全部换填,厚度要是大于三米,就需要对其进行局部挖出换填,市政道路在进行施工的过程中,一般都是运用换填土法或者是爆破排淤方式这两种。市政道路在进行施工的过程中,比较常见的一种方式就是软基加固,由于在进行操作的过程中比较简单,并且其效果相对来说也比较好,但是这种方法唯一不是很好的方法就是会受软土自身厚度限制,软土层具有较大厚度的情况下,还运用该方式,就会给工程造价进行加大,并且施工过程中的难度也会进一步加深。
4、表层进行处理。对于市政道路软基来说,如果比较软弱,就应该运用表层处理方式,该方式主要利用的就是排水以及敷设或者是对其进行填料等一系列方式对软基表面强度进行不断的提高,只有这样才能够避免部分区域出现变形现象,充分保证工程机械能够稳定进行,并且让填土过程中的荷载在分布过程中比较均匀,主要分为以下方面,一是土质相对来说比较好,针对含水量相对大的软土地基,在对表层进行处理前,应该在地面对沟槽进行开挖,并且进一步的将地表水进行排除,对地基表层所具有的含水率进行充分降低,只有这样才能够对施工机械进行保证,让其顺利进行,并且要在一定程度上填筑具有比较好透水性碎石,充分保证开挖沟槽达到盲沟效果。二是如果地基表层具有着比较大的含水量,但是软土层相对比较薄的状况下,应该充分运用砂垫层法,就是在地基上有效的添加大约为零点五到一点二米厚度的砂垫层,它不仅能够对软土层进行有效的固结,同时还能具有排水作用,另外,砂垫层在进行填筑时,能够在一定程度上对地下。
5、软基深层处理。一是强夯技术,这对这种软基处理技术而言,在处理过程中其方法相对来说比较简单,设备操作简单,并且具有着比较明显的经济效果,但是也存一定的不足,就是噪声大,并且在进行施工的过程中会存在较大震动信箱,所以在城市施工时不利于使用,但是这种处理技术所进行处理出来的软基,强度会在一定程度上加强为一到五倍,加固过程中的深度为五到十米,比较适合在土壤类型。二是预压法技术,这种方法会经常的运用在高速公路软土地基处理,主要的有点就是成本比较低,并且具有着比较好的效果,该方法在一定程度上适合运用在地基竖向排列排水体,通过对地表进行不断的加固,就会进一步把地基孔隙水进行有效的排除,只有这样才能够对软基自身的强度进行不断的加强,但是也会存在不足,就是施工过程中具有着比较长的周期,填土在计算的过程中存在较差的速率。