韶山16米桥检车租赁，蒸湘18米路桥检测车出租分析公路路基的病害成因

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　　路基是整个道路的基础，更是保证路面质量和稳定的关键，它与路面构成一个整体结构，是公路的基本结构物，承受行车作用和自然因素的影响，坚固、稳定的路基是保证公路具备良好使用品质的基本条件，提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面厚度，降低造价，节省维修费用。

　　蒸湘18米路桥检测车出租分析公路路基的病害成因：

　　1、路基变形。深填，高填，半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面是施工因素，如压实控制不好，分层过厚，施工措施不当以及含水量没控制好等等，另一方面是材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大，采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题会使路面变形，开裂或下陷，另外随着经济的发展大型超重车辆以及超载车辆的增多，也会造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起路基变形。

　　2、边坡滑塌。边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质，破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡，塌方是由于土质边坡向下移动造成的，滑坡主要是由于不良地质条件造成的破坏。岩体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主，岩体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。

　　3、路基沿坡滑动。在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路的标准规范的具体运用上存在两个误区，一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准，二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。由于上述两个认识上的误区，导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多，随之也就造成路基沿坡滑动的病害增多。

　　4、路基沉陷。软土地基上修建的路基沉陷比较多，这是由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性，在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降，滑陷，坍塌等现象，应采取预压方式以使沉降稳定，再调整纵断，以满足使用要求。路基沉陷有施工的原因，随着各种工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是各种不当的工程活动引起的边坡、路基失稳沉陷事故经常发生。对边坡、路基稳定性产生明显影响的活动包括削坡，坡顶加载，地下开挖等，另外，养护不善也会造成这种现象，路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩散、破碎、掉渣，形成大面积坑槽沉陷。

　　5、路基不均匀沉降。影响路基沉降的因素很多，如荷载大小，土层特性及其分布、土的应力、或地下水的作用等，大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。一般而言，路基不均匀沉降的主要原因有，填方路基土体压实度不足，地基土体中存在饱和软土层，路基刚度差异，在车的动荷载作用下，在基床结构内可能造成较大的附加应力，导致路基的局部开裂或沉陷，路基的侧向变形也是路基产生不均匀沉降的原因。