孝感20米桥检车出租，汉川22米桥梁检测车租赁分析体外预应力加固方法及施工工艺

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　　从现有的情况来看，体外预应力加固的方法得到了广泛的使用，首先，此种加固方法的应用范围比较广泛，不仅仅适用于一般的建筑和桥梁，同时对轨枕、电杆等一系列工程的加固，也有非常积极的作用。随着时间的推移，加固的质量也得到了一定的提升，因此成为了现阶段多数工程的首选方法。

　　汉川22米桥梁检测车租赁分析体外预应力加固方法及施工工艺：

　　1、钢绞线的布置。无粘结钢绞线成对布置在梁的两侧，钢绞线的形心至梁侧的距离一般为40mm左右。钢绞线的布置与一般的施工布置有很大的区别，不仅要在自身的技术上努力，同时还要结合一些特殊的环境和要求，否则很难达到一个理想的效果。现阶段的加固方法得到了很大的革新，不仅杜绝了原有的问题，同时提高了钢绞线的性能。本文认为，钢绞线的形状和必须与不足的弯矩图形相对应，否则会对总体的加固效果产生影响。另一方面，钢绞线的使用数量必须把握好，一般情况是采用两根钢绞线就能够满足要求，如果情况特殊，可以适当的增加一些。为了不影响使用净高，可以把钢绞线在跨中的支承点设在梁底以上的位置。

　　2、中间连续书点的做法。当采用多跨连续张拉，钢绞线在跨中的转折点设在梁底以上位置时，为了减少转折点处的摩擦力，在中间支座的两侧要设置钢吊棍。若钢绞线在跨中的转折点设在梁底以下位置，则中间支座可不设钢吊棍，钢绞线直接支承在连系梁或次粱上，但应在跨中设置拉紧螺栓。

　　3、预应力施加方法。预应力的施加方法必须要符合现阶段的加固节奏，提高工作效率和质量已经成为了一项硬性的要求。比方说，如果钢绞线采用连续跨布置的方式，并且在跨中的转折点设置梁底以上位置的时候，就不能按照常理施工。施工人员需要尽量采用两端纵向张拉以减少摩擦力的损失。部分加固工程因为没考虑到这一点，因此在最后的加固效果上大打折扣。另一方面，如果钢绞线在跨中的转折点设置在梁底以下的时候，除了应用针对性的方法解决问题之外，还应该利用设置在跨中的拉紧螺栓进行横向拉张，这样就能够进一步弥补过失，并且降低安全隐患。

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