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　　桥梁在到达一定使用期限时，就会出现桥梁裂缝，而裂缝的产生会严重影响桥梁质量，以及桥梁的使用寿命，因此全面分析桥梁裂缝产生的原因，可以有效的采取适当的桥梁裂缝修补方法。

　　彭泽20米桥检车租赁下面就对桥梁裂缝产生的原因进行分析：

　　1、荷载引起的裂缝。荷载引起的裂缝主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种,直接应力产生的裂缝主要是设计阶段出现偏差、施工阶段不规范、超过荷载的重型车辆，次应力裂缝主要是设计外荷载出现偏差、桥梁结构的凿槽、开洞、设置牛腿，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处容易出现裂缝。

　　2、温度变化引起的桥梁裂缝。 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。

　　3、收缩引起的裂缝。在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。

　　4、地基变形引起的裂缝。由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。

　　5、钢筋锈蚀引起的裂缝。由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。

　　6、冻胀引起的裂缝。大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水（结冰温度在-78度以下）在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现。

　　7、施工材料质量引起的桥梁裂缝。混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。

　　8、施工工艺质量引起的桥梁裂缝。在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝。

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