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随着我国经济的快速发展,公路桥梁工程项目建设越来越多,规模越来越大,承担的运输任务逐渐增加,对公路桥梁路面提出更高的要求,需要对路面施工技术不断研究,以保证路面质量。
辽宁21米桥检车租赁简单阐述公路桥梁路面施工工艺:
1、路基填筑。在路基填筑之前必须充分做好以下几个方面的工作,一是清理施工现场,以确保施工能够顺利进行,二是在正式填筑前,必须在路基范围之内做好必要的导排措施,三是一般来讲,填筑方式可以分为水平填筑与竖向填筑,前者的优势是便于压实,但在采取此填筑方式时必须注意确保填筑强度的均匀性,以避免水毁现象的发生,同时要针对透水性较差的路段,进行取土填铺底层的操作,力求使其表面形成双向横坡,而后者则是从中心往前进行填筑,在实际操作中,一般会借助夯击机进行压实填料,在此环节,填料的选择至关重要,一般会选择粒径较为均匀且沉陷量较小的砾石,以保证填筑的密实度,无论采取哪一种填筑方式,都要确保填压的密实度达到工程要求,而且,如果条件允许,还是要采取地基加固等强压措施。
2、路堑的开挖。正式开展施工作业前要修建一道临时的排水渠道,并配合着施工机械施工将各项环保措施落实到位,在开挖土方时,不允许掏洞获取表土,以充分利用此类土壤适宜种植草皮的特点或者将其应用于路基填筑,对边沟采取合理的排水措施也是完全必要的,由于一些路堑可能会有地下水经过,因此必须要予以重视,并制定切实可靠的应对措施,路基土必须人工压实,以确保它具备充足的强度及稳定性,同时为了确保施工效果,在开展压实工作时必须严格控制最佳含水比率和土层的厚度,如果是针对软土所进行的压实工作,则必须充分结合施工现场的实际情况合理采取措施,特别是对于含水量比较高的地层而言,有必要借助干粉等来吸收多余的水分,如果地层的含水量较低,则需要事前通过浸润对其进行处理,若针对浅层软土地基,则施工人员有必要先在地表上面铺一层土工布再对路堤进行填筑。
3、底基层与基层的施工。公路桥梁的底基层与基层通常为水泥或者石灰稳定结构,为了确保强度可以满足施工设计要求,必须改善材料的质量,因此要求施工人员一定要严格控制材料含水量和配合比,且结合正式施工前试验以确保施工质量,同时,施工人员在控制含水量时必须注意,为了确保压实度,以有效避免干缩裂缝的出现,必须先将混合料拌合并压实好,以使得混合料中的含水量达到最佳水平,从而确保路面压实以及成型时含水量能够达到标准,而且,在拌制混合料前,还要再一次检测原材料中的含水量,在对混合料原始含水量进行检测时,如果集料含水量的多少发生了变化,则要及时调整用水量,以保证施工期间混合料的含水量能够处于最佳状态,此外,在混合料拌和与压实期间,要跟踪验证含水量,以保证含水量始终处于较佳状态,同时,施工人员还要控制好材料配合比,主要是在混合料拌和前,要将拌和站调试到最佳状态,以确保所拌制的混合料能够达到施工要求,在拌和投料时一定要准确,最好借助计算机将拌合流量以及各种材料使用情况记录下来,随时观察其检验的施工配合比与试验室的目标配合比是否匹配。
4、公路桥梁坡面防护施工。在公路桥梁路面施工时需要进行坡面防护,其目的是为了避免地表水对其进行冲刷,或坡面岩土的风化脱落,所带来的对生态环境的破坏。一般桥梁所处区域的河路基为了防止受到冲刷影响,一般会采用传统的直接防护方式,防护材料为砌石、抛石以及铁丝石笼和挡土墙等。桥梁路面施工中挡土墙主要用作支挡防护,而挡土墙是所有支挡防护中最为常用也是最为重要的,具体来讲,石砌重力式挡土墙被普遍应用于含有丰富的石料且墙高比较低,而地基相对较好的路段,钢筋混凝土结构则通常采用悬臂式挡土墙,板柱挡土墙或扶壁式挡土墙,其原因在于此类挡土墙的受力较均匀,且体积较小,因此在公路桥梁路面防护上相当常见。
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